Τον τελευταίο καιρό ακούγεται συχνά το όνομα της Maserati, αλλά για τους λάθος λόγους. Η φημισμένη ιταλική εταιρία βρίσκεται διαρκώς εν μέσω σεναρίων λήψης δραστικών μέτρων από τη μητρική Stellantis, τα οποία πρωτίστως περιστρέφονται γύρω από την πώλησή της. Ο πολυεθνικός κολοσσός ναι μεν έχει διαψεύσει το πωλητήριο, προς το παρόν, αλλά ταυτόχρονα παραδέχεται πως η «Τρίαινα» έχει σοβαρό πρόβλημα. Και για το λόγο αυτό, ανακοινώθηκαν ριζικές διορθωτικές κινήσεις.
Ο CFO της Stellantis, Doug Ostermann, επιβεβαίωσε πως πολλά από τα προγραμματισμένα κονδύλια για τη Maserati, ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, αποσύρονται. Κατά συνέπεια η φίρμα από τη Μόντενα μπαίνει «στον πάγο», όχι μόνο αναφορικά με τα μελλοντικά της project, αλλά σε μεγάλο βαθμό για την ίδια, την ύπαρξή της. Το πρώτο επερχόμενο μοντέλο που θα την πληρώσει, είναι η ηλεκτρική εκδοχή της MC20. Από εκεί και πέρα, βλέπουμε. Σίγουρα η -ήδη πολύ αργοπορημένη- νέα Quattroporte θα πάει ακόμα πιο πίσω στο οργανόγραμμα, ου μη ματαιωθεί τελείως. Το μέλλον αρχίζει να γεμίζει σύννεφα και για τις επόμενες Ghibli/Levante, αν και ακόμα δεν επισημοποιείται κάτι.
Τα αίτια πίσω από το «φρένο» στην ανάπτυξη της ιταλικής φίρμας, εντοπίζονται φυσικά στα τραγικά αποτελέσματα πωλήσεων. Ενώ το 2024 όλοι περίμεναν βελτίωση σε σχέση με το 2023, οι αριθμοί ήρθαν σαν σοκ για τους λογιστές τόσο της Stellantis, όσο κυρίως εκείνων της Maserati. Σε όλο τον κόσμο, για ολόκληρο το προηγούμενο έτος, ταξινομήθηκαν μόλις 11.300 αυτοκίνητα – αριθμός πάνω από 50% μειωμένος συγκριτικά με το ’23, όταν είχαν πουληθεί 26.600 Maserati! Για να έχουμε ένα -αποκαρδιωτικό για την «Τρίαινα»- μέτρο σύγκρισης, η πολύ ακριβότερη γκάμα της Ferrari έκλεισε το ’24 στις 13.752 μονάδες (εννοείται άλλο ένα ρεκόρ πωλήσεων στα χρονικά του Μαρανέλο), ενώ το -επίσης πιο «φαρμακερό», αλλά και μικρότερο ποσοτικά- lineup της Lamborghini (μη λέμε τα αυτονόητα, ρεκόρ πωλήσεων και εδώ) λίγο έλειψε να περάσει τη Maserati (10.112 ταξινομήσεις).
Αν το δούμε οικονομοτεχνικά, χοντρικά τα ταμεία της φίρμας έχασαν 290 εκατ. ευρώ πέρσι. Ένα από τα ισχυρότερα σωματεία στην Ιταλία, το FIM, τα είπε όλα σε μια σύντομη δήλωση: «Η Maserati αντιπροσωπεύει μια από τις πιο κρίσιμες καταστάσεις στην ιταλική βιομηχανία. Παρά την ύπαρξη ποιοτικών και υψηλών επιδόσεων μοντέλων, η εταιρία υποφέρει από συνεχιζόμενα λάθη και απερισκεψίες στο μάρκετινγκ. Πρέπει επειγόντως να βρεθεί λύση, δεν γίνεται να χαθεί άλλος χρόνος».
Πηγή: autogreeknews.gr
