Τα πράγματα είναι εδώ και χρόνια στάσιμα, όσο να αφορά το ενδεχόμενο επιστροφής του Mitsubishi Evo. Φήμες ακούμε, renderings βλέπουμε, οι Ιάπωνες θέλουν, ακόμα και οι μέτοχοι της εταιρίας πίεζαν παλιότερα, αλλά προς το παρόν έχει προτεραιότητα η βελτίωση της εμπορικότητας των «Τριών Διαμαντιών».
Όσο περιμένει η Mitsubishi να βελτιωθούν οι πωλήσεις της γκάμας, ώστε να δημιουργηθεί η οικονομική ευχέρεια για εξέλιξη νέου Evo, τόσο «θησαυρίζουν» οι κάτοχοι παλαιότερων. Αν πρόκειται για αμεταχείριστο αυτοκίνητο, δε, τότε πραγματικά μπορεί να ζητήσει ό,τι θέλει κάποιος. Ένας αντιπρόσωπος της ιαπωνικής εταιρίας στον Καναδά, διατρανώνει πως έχει στη βιτρίνα του το «το τελευταίο Evo που κατασκευάστηκε ποτέ». Την πομπώδη αυτή δήλωση τεκμηριώνει από την πλακέτα του λευκού Evo X Final Edition στο εσωτερικό του, που αναγράφει «1181». Η Mitsubishi κατασκεύασε 3.100 Final Edition, με το συγκεκριμένο να συγκαταλέγεται οριακά στις πρώτες παρτίδες.
Το αυτοκίνητο έχει διατηρηθεί σε άψογη κατάσταση, ενώ μπόνους πόντους δίνει το μπλε χρώμα του αμαξώματος (που θυμίζει και λίγο Subaru STI), κόντρα στα συνήθως λευκά, κεραμιδί ή ανθρακί Evo X. Οι διαφορές του Final Edition εντοπίζονται στο μαύρο χρώμα της οροφής, τις 18άρες της BBS (που εδώ έχουν αντικατασταθεί με τις στάνταρ 17άρες, αλλά υπάρχουν και δίδονται με την πώληση του «Mitsu»), τα αμορτισέρ της Bilstein και τα ανάλογα σήματα, ενώ στην καμπίνα δεσπόζει η προαναφερθείσα πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής. Στο μηχανοστάσιο συναντάμε τον 2.0λιτρο τετρακύλινδρο τούρμπο 4B11T, με μια μικρή αύξηση στην απόδοση για το Final Edition (307 ίπποι και 414 Nm, αντί 295 ίππων και 366 Nm). Ένα 5άρι χειροκίνητο, με πολύ κοντή τελική σχέση μετάδοσης 4.69:1, φροντίζει για τη σύνδεση κινητήρα-συστήματος τετρακίνησης S-AWC, αλλά και τα 4,4 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα (4,8 δλ. το κανονικό Evo X).
To καταγάλανο Evo X Final Edition που καμαρώνουμε, έχει κάνει περίπου 52.000 χλμ. (32.242 μίλια) και πωλείται έναντι της πολύ καλή τιμής των 35.988 δολαρίων (32.990 ευρώ).
Πηγή: autogreeknews.gr
